Hur lång är Öresundsbron egentligen? Den imponerande bron mellan Sverige och Danmark sträcker sig totalt 15,9 kilometer från Malmö till Köpenhamn, vilket gör den till Nordens längsta bro. Av den totala sträckan består 7,8 kilometer av själva bron ovanför vattnet, medan resterande del är tunnel under havet. Sedan öppnandet år 2000 har Öresundsbron revolutionerat förbindelserna mellan de två länderna och skapat en helt ny region över nationsgränserna.
Hur lång är Öresundsbron?
Öresundsbron total längd är 15,9 kilometer från svenska sidan till danska sidan. Men det är viktigt att förstå att ”bron” egentligen består av tre delar: en bro, en konstgjord ö och en tunnel.
Själva brodelen ovanför vattnet är 7,8 kilometer lång och sträcker sig från Sverige till den konstgjorda ön Peberholm mitt i Öresund. Därifrån fortsätter förbindelsen genom en 4,1 kilometer lång tunnel under vattnet fram till Köpenhamns flygplats på Amager.
Hur hög är Öresundsbron?
Öresundsbron når sin högsta punkt på 203,5 meter över havsytan, vilket gör den till en imponerande syn från båda sidor av sundet. Den fria höjden under bron är 57 meter, vilket tillåter även de största skeppen att passera under.
Höjden gör att bron syns på långt håll och har blivit ett landmärke som kan ses från både Malmö och Köpenhamn. På klara dagar kan man från toppen av bron se över hela Öresundsregionen.
De höga pelarna är nödvändiga för att ge tillräckligt med utrymme för den stora båttrafik som passerar genom Öresund, inklusive kryssningsfartyg och stora containerfartyg.
Hur lång tid tog det att bygga Öresundsbron?
Byggandet av Öresundsbron startade den 18 oktober 1995 och bron öppnades för trafik den 1 juli 2000. Det tog alltså nästan exakt fem år att bygga hela förbindelsen.
Fem år kan låta som lång tid, men för ett projekt av den här omfattningen var det faktiskt ganska snabbt. Att bygga både en 8-kilometerslong bro och en 4-kilometerslong tunnel samtidigt, plus skapa en konstgjord ö mitt i havet, är en enorm teknisk utmaning.
Arbetet pågick dygnet runt under stora delar av byggtiden, och vid de mest intensiva perioderna arbetade tusentals människor med projektet.
Varför byggdes Öresundsbron?
Öresundsbron byggdes för att skapa bättre förbindelser mellan Sverige och Danmark och för att binda ihop Öresundsregionen ekonomiskt och socialt. Före bron var den enda förbindelsen färjor, vilket var tidskrävande och begränsade utbytet mellan länderna.
Tanken var att skapa en gemensam arbetsmarknad där människor kunde bo på ena sidan sundet och jobba på den andra. Det skulle också stärka båda ländernas ekonomier genom ökad handel och samarbete.
Politiskt var projektet en del av en större vision om europeisk integration och ökade förbindelser mellan nordiska länder. EU stödde också projektet eftersom det passade in i planerna för bättre infrastruktur i Europa.
Idag pendlar tusentals människor över bron varje dag mellan jobb och hem, vilket visar att visionerna om en integrerad region delvis har förverkligats.
Hur mycket kostade Öresundsbron?
Öresundsbron kostade totalt cirka 37,8 miljarder svenska kronor att bygga, vilket gjorde det till ett av de dyraste infrastrukturprojekten i Norden någonsin. Kostnaden delades mellan Sverige och Danmark.
Den höga kostnaden berodde på projektets komplexitet och storlek. Att bygga både bro och tunnel, plus alla anslutningsvägar och järnvägar på båda sidor, krävde enorma resurser och avancerad teknik.
Finansieringen skedde genom lån som ska betalas tillbaka genom broavgifter från trafikanterna. Det innebär att bron ska vara självfinansierande över tid, även om det tar många år att betala av hela investeringen.
Trots den höga kostnaden anses projektet ha varit värt pengarna genom de ekonomiska fördelar det skapat.
Konstruktion och teknik
Öresundsbron är en snedkabelbro av stål och betong, vilket betyder att den hängs upp med kablar från höga torn. Den här konstruktionstypen är både stark och elegant och klarar stora spännvidder.
Bron är 31,5 meter bred och har plats för både bil- och tågtrafik. Det finns två körfält i vardera riktningen för bilar, plus dubbelspår för tåg under vägen.
Konstruktionen måste tåla hårda väderförhållanden med stark vind och saltvatten som angriper materialen. Därför användes speciella material och tekniker för att säkerställa lång livslängd.
Den konstgjorda ön Peberholm skapades av massor från tunnelbygget, vilket var ett smart sätt att lösa två problem samtidigt. Ön har även blivit hem för många fåglar och andra djur som flyttat dit naturligt.
Trafik och användning
Idag trafikeras Öresundsbron av omkring 20 000 fordon och 75 000 tågpassagerare per dygn. Det gör den till en av Europas mest trafikerade gränsövergångar.
Pendeltågen kör regelbundet mellan Malmö och Köpenhamn och har gjort det möjligt för människor att bo och arbeta på olika sidor av sundet. Många svenskar jobbar nu i Köpenhamn medan de bor kvar i Skåne.
Biltrafiken består av allt från pendlare och turister till lastbilar med gods mellan de två länderna. Bron har blivit en viktig handelsled för hela regionen.
Under sommaren ökar trafiken markant när turister tar sig mellan länderna, och bron är också populär för dagsutflykter från båda sidor.
